船舶轴系校中通用工艺规范

发布时间:2023-04-19 15:04:04浏览次数:74
船舶轴系校中通用工艺规范前 言本规范为公司新编的船舶轴系校中通用工艺规范。在编制过程中,依据《中国造船质量标准》的要求,满足我国《钢质海船入级与建造规范》参考兄弟船厂的有关资料,并结合本公司的生产实际情况编制而成。本规范由上海外高桥造船有限公司提出;本规范由设计部归口;本规范起草部门: 设计部本规范主要起草(编制):郭勇标检:戴小虎审核:杜剑锋本规范由总工程师 南大庆 批准。范围本规范规定了船舶轴系校中通用工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 松开中间轴承上轴瓦,按照  中的方法测量中间轴承负荷。按照  中公式计算轴承负荷,并按中间轴承计算结果与《轴系校中计算书》计算值误差在",以内校中合格为依据验收。艉管前轴承负荷测量按照  中轴承负荷检测的方法对艉管前轴承负荷进行检测,并记录相关数据。根据记录的数据,在坐标轴纸上绘制出压力与位移的曲线。艉管前轴承负荷计算按照  中公式计算轴承负荷,若计算结果与《轴系校中计算书》计算值误差在",以内,则本次校中合格。主机推力轴承负荷测量测量前应先检查轴承间隙。如图 ,将拉伸器置于主机飞轮下面,在一个钢梁上通过合适的钢条顶起二齿。将百分表安放位置如图。并在链轮箱内加设一只百分表以作监测。 图 主机推力轴承负荷间隙示意图顶升测量时,每隔 -0 的压力测取一次读数。分析数据时,按照主机制造厂推荐,一般取 ~ 顶升距离段。轴承负荷计算按照  中公式计算轴承负荷,并按照 -'主机制造厂推荐数据对主机轴承负荷进行验收。如果测量负荷不满足主机制造厂要求,可适当调节中间轴承或主机高度。主机 1轴承负荷测量(如图 ) 图 主机最后一道主轴承负荷测量示意图将拉伸器按图示位置置于主机厂提供的顶起钢梁上。并在 1轴承上加设一只百分表以作监测。顶升测量时,每隔 - 的压力测取一次读数。分析数据时,按照主机制造厂推荐,一般取 ~ 顶升距离段。轴承负荷计算按照  中公式计算轴承负荷,并按照主机制造厂推荐数据对主机轴承负荷进行验收。如果测量负荷不满足主机制造厂要求,可适当调节中间轴承或主机高度。检查曲轴曲柄差和主轴承间隙。 按主机安装图的要求,装焊  只测量销,并测量主机同各测量销之间的间隙,并作好记录。检验主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔,加工后螺栓孔符合图纸要求。主机紧配螺栓机加工及测量检验,符合图纸要求。轴系校中,法兰对中的偏移()和曲折(0),符合《轴系校中计算书要求》。检查主机机座水平度和扭曲度,符合主机厂要求。检查曲轴曲柄差,符合主机厂要求。应用冷冻法,联接轴系紧配螺栓。检查轴承负荷(艉管前轴承、中间轴承、主机最后两道主轴承),符合《轴系校中计算书要求》。 检查曲轴曲柄差和主轴承间隙,符合主机厂要求。检查曲轴曲柄差,符合主机厂要求。检查轴承负荷(艉管前轴承、中间轴承、主机最后两道主轴承),符合《轴系校中计算书要求》。2 2 本规范适用于船舶轴系的校中和安装。安装前准备熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。到仓库领取配套设备必须检查其完整性,并核对产品铭牌、规格、型号。检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。人员安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后,方可上岗。安装人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。工艺要求主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。 工艺过程主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前,应用临时螺栓(交错)将两法兰连接,调整两个法兰外圆同轴度,要求两法兰偏移量不大于 ,平面贴合值为“。为确保镗削余量,两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。用专用镗孔工具采用分两批方法进行加工,先行交叉镗削其余几个螺栓孔,螺栓孔应顺锥度,加工要求按相应的图纸执行。第一批镗孔结束后,用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向以及孔长度方向数值,并记录。测量结束后,随即打上螺孔编号;将液压定位螺栓安装于已镗好的螺栓孔处,确定联轴节紧固好后,拆除临时定位螺栓。用专用镗孔工具对剩下的螺栓孔进行镗孔。用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向,以及孔长度方向数值,并记录。测量结束后,随即打上螺孔编号。待全部螺栓孔都已镗完,松开液压定位螺栓,使中间轴成开轴状态。根据测量数据精加工紧配螺栓,并按照技术要求进行无损探伤合格后作 好标记。固定螺旋桨轴,并记录螺旋桨轴前法兰位置。轴系校中(连接轴系螺栓前)校中条件校中区域船舶大规模焊接结束。船舶下水后,螺旋桨处于半吃水状态。主机及附件安装完整,所有主机结构件螺栓全部上紧,主机与系统的接管以及舾装件如扶梯、管系等脱离。主机、轴系法兰之间应留有满足轴系校中的足够的测量间隙。按图  轴系校中模型所示位置装妥两只可调临时支撑  和 ,临时支撑的架设必须有足够的强度。 轴承螺旋桨重量 轴承 轴承 临时支撑  临时支撑 临时外力飞轮重量大链条拉力千斤顶千斤顶图 、轴系校中模型按照《轴系校中计算书》用油泵在螺旋桨轴法兰上方施加一个垂直向下 的附加压力。校中时,要求船上无较大的振动作业,船上设备的装载状态基本保持不变,无影响船舶吃水压载的变更,油舱、柜无影响船舶吃水的大量加油。轴系校中(见图 )                                            图 (!)调整中间轴临时支承的高度,使中间轴艉法兰与螺旋桨轴法兰的“曲折”()和“偏移”()满足图  的要求,并使  和 的公差为",左右偏差为" 并记录数据。 调整主机的位置,使中间轴前法兰与主机输出端法兰的“曲折”()和“偏移”()满足图  的要求,并使  和  的公 差为",左右偏差为" 并记录数据。考虑到主机所浇注的环氧树脂垫片的干固过程中约有 # 的收缩量,所以在调整主机座时,应有意识将主机座稍稍顶高约 #$%(%&环氧垫片厚度)。调整主机机座的水平挠度调整前状态机舱内无影响测量的振动作业,机座周围无导致影响的热源作业及其它作业。主机机座采用前后  角垂直顶升螺栓(每角两只)顶托(其余顶升螺栓可呈松接触状态),无垂直压紧螺栓,前后左右水平顶升螺栓受力应均匀。调整方法测量位置为主机机座上法兰面(凸轮轴侧和排气侧)。各测量点均为轴承支座中心,并以前、后两点为基准。测量前应清洁测量点区域的污垢,并选取平整表面。测量方法:在 ' 水平拉力作用下,测量 ( 琴钢丝相对于机座下垂量(排气侧 )#凸轮侧 *),并根据琴钢丝垂度  计算机座下垂量(排 气侧 )#凸轮侧 *),测量记录,并按照主机制造厂推荐数据进行数据分析。计算公式:)+&)*+&*调整主机机座扭曲度调整前状态主机在浇注环氧前、处于未联接轴系的状态。调整方法将两水平仪(精度高于 #)置于凸轮轴侧,最前和最后一个气缸单元的机座上结合面(加工面),同时记录水平仪的读数,使读数基本一致,要求扭曲度误差≤#。注:水平仪置放位置应平整、清洁。调整曲轴曲柄差(验收标准见主机制造厂推荐数据)。紧配螺栓安装紧配螺栓必须先行提交验收。清洁螺栓、螺孔,螺栓放入液氮冷冻箱。应用冷冻安装工艺将合格的紧配螺栓(连接前需喷涂二硫化钼)分别连接柴油机和中间轴的法兰、中间轴与螺旋桨轴法兰。 四十八小时后,用扳手拧紧螺帽,螺母支承面与法兰平面应紧密接触,接触面 ,周长上应插不进  塞尺。装上开口销。拆除螺旋桨轴法兰处的  附加力和中间轴上的临时支承  和 。初步确定中间轴承垫片厚度,利用  只 - 顶升螺栓使中间轴承处于正确的位置,中间轴承用格兰木紧固。注:在定位时,可用软性材料(如纸箔等)填在上轴瓦与轴颈之间将中间轴承下部间隙临时消除,使轴颈紧贴轴承下表面。定位后,去除填料。测量轴承负荷(连接轴系螺栓后)轴承负荷测量的条件和方法测量时应停止一切振动作业。按照轴系校中计算书所示的位置,安装千斤顶,检查千斤顶座架是否牢固,松开中间轴承上轴瓦。在千斤顶所对应的轴颈上,放置一个百分表,并检查百分表的支架是否牢固。掀动油泵从而顶升中间轴,要求油压每升高 -,记录对应的百 分表读数(即轴上升量),直到压力上升不大但轴颈抬高较快时为止。慢慢地泻放油压,每降 -,记录对应的百分表读数(即轴下降量),直至油压完全释放。 根据记录的数据,在坐标轴纸上绘制出压力与位移的曲线(如图),计算轴承负荷,计算公式如下:图 压力与位移2dumPPAR......()/+mRC ......()式中:/&&&&&轴承的实际负荷*&&&&&顶举系数,按千斤顶支撑位置不同顶举系数亦有所不同,&&&&&千斤顶的活塞面积,中间轴承负荷测量
★★★3分
  • 贡献者:上岸
  • 售价:5
  • 时间:2023-04-19 15:04:04
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