[0966]汽车电控技术西南机考答案

发布时间:2023-09-01 18:09:09浏览次数:45
西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷类别:网教 专业: 车辆工程 课程名称【编号】:汽车电控技术【0966】 A 卷大作业 满分:100 分试题共五个大题,每个大题 20 分一、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段?请详细分析这几个阶段各有什么特点?答:汽车电子过程经历了 4 个发展阶段:1、第一阶段为 20 世纪 50 年代初期至 50 年代初期至 1974 年。这一阶段主要特征是:解决电子装置在汽车上应用的技术难点,开发替代传统机械装置的电子产品,扩大电子装置在汽车上应用的范围。2、第二阶段为 1974-1982 年。这一阶段主要特征是:以微处理器为控制核心,以完成特定控制内容或功能为基本目的,各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。3、第三阶段为 1974-1982 年。这一阶段主要特征是:一微型计算机作为控制核心,能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式,初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。4、第四阶段为 1995 年至今。这一阶段主要特征是:随着 CAN 总线技术和告诉车用微型计算机的应用,电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力,汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点。 二、汽油发动机电控燃油喷射控制系统中的燃油压力调节器的作用是什么?为什么要安装燃油压力调节器? 答:燃油压力调节器(Fuel Pressure Regulator,简称 FPR)是安装在燃油泵和喷油器之间,确保喷油压力符合要求的压力。由此可见,其主要功用是确保 MEF 供油压力保持在规定的范围内,亦即低压型为 0.25~0.30Mpa,高压型为 3.0~4.0Mpa。采用压差恒定的控制方法,使 ECU 能够用单一的控制参数--------喷油器开启时间,对喷油器进行既简单有精确的控制。因为在喷油器结构参数不变的情况下,喷油量不仅- 1 - 与喷油器保持最大开度的时间有关,而且还与燃油分配管的压力、进气歧管的压力有关进气歧管的压力高喷油量减少,反之增加。燃油分配管内油压越高喷油量增加,反之减少。所以必须使用燃油压力调节器。三、发动机电控点火系统的主要优点在哪些方面?最佳点火提前角是如何确定的?答:电控点火系统的主要优点在:(1)在各种工况及环境条件下,均可自动获得最佳的点火提前角,从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。(2)在整个工作过程中,均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制,从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定,不仅提高了点火的可靠性,而且可有效地减少电能消耗,防止点火线圈烧损。(3)采用爆燃控制功能后,可使点火提前角控制在爆燃的临界状态,以此获得最佳的燃烧过程,有利于发动机各种性能的提高。电控点火系统中最佳点火提前角确定:(1)在电控点火系统中,根据汽油发动机运行工况的特点,ECU 对点火提前角控制分为汽油发动机启动时的点火提前角控制和启动后的点火提前角的控制。(2)对于发动机启动工况,ECU 不实行最佳点火提前角控制,而是根据启动信号和发动机转速信号,以预先设定的点火提前角点火;(3)启动后,电控点火系统对点火正时实行最佳点火提前角控制,实际最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+点火提前修正值。四、请详细分析 ABS 与 ASR 的相同之处和不同之处? 答:(1)ABS 和 ASR 都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下 降,但 ABS 控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制 动安全,而 ASR 是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、 加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性. (2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动 ,但 ASR 只对驱动轮实施制动控制. (3)ABS 在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时(小于 8Km/h)不起作用,而 ASR 是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用,当车速很高时- 2 - (80-120 Km/h)一般不起作用.五、汽车的悬架应该满足哪些的基本要求?在汽车电控悬架系统中,车高控制可实现哪些控制?答:1、汽车的悬架应该满足:① 具有足够的强度;②具有适当的弹簧刚度,且能随载荷变化而改变;③具有足够的侧倾刚度;④具有良好的吸振能力;⑤能够保证车轮正确的定位参数。2、可以实现如下几个方面的控制:(1)、停车水平控制停车后,当车上载荷减少而车身上抬时,控制系统能自动地降低车身高度,以减少悬架系统负荷,改善汽车外观形象。(2)、特殊行驶工况高度控制汽车高速行驶时,主动降低车身高度,以改善行车的操纵稳定性和气动特性。当汽车行驶于起伏不平度较大的路面时,主动升高车身,避免车身与地面或悬架的磕碰。(3)自动水平控制车身高度不受载荷影响,保持基本恒定,姿态水平,是乘坐更加平稳,前大灯光束方向保持不变,提高行车安全性。- 3 -
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