西南大学网络与继续教育学院课程名称：（0963)《汽车理论》A 卷 考试时间：80 分钟考试形式：大作业 满分：100 分 —、单项选择题(本大题共 5 小题，每道题3.0 分，共 15.0 分）1.相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是A.前轮抱死拖滑，后轮不抱死B.前、后轮同时抱死拖滑C.前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D.后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑2.汽车行驶速度A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比C.与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比D.与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比3.汽车带挂车后省油是因为A.提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B.提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C.降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率D.降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率4.制动距离一般是指A.持续制动时间内汽车行驶的距离B.持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离C.驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离D.制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离5.汽车的质量利用系数是指A.汽车整备质量与总质量之比B.汽车装载质量与总质量之比C.汽车整备质量与装载质量之比D.汽车装载质量与整备质量之比二、填空题(本大题共 5 小题，每道题 3.0 分，共 15.0 分）1.汽车的驱动力由发动机、的转矩经传动系传至 驱动轮 上来产生。2.超车加速时间指__________________用__________________或 由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。最高档、次高档、3.—般用根据发动机 的_______________特性确定的驱动力与__________—之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。使用外特性、车速4.为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应_______是 a 有一定的—____________,以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。 粗糙、尖锐棱角5.常见的汽车通过性几何参数______有_______、_______、_______、 和—OH、β、γ1、γ2、三、判断题(本大题共 5 小题，每道题 3.0 分，共 15.0 分）1.汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。正确答案：正确 2.最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越少。正确答案：错误 3.变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力相同。正确答案：错误 4.增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。正确答案：正确 5.汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。正确答案：正确 四、解释题(本大题共 3 小题，每道题 5.0 分，共 15.0 分）1.等速百公里燃油油耗量汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶 100Km 的燃油消耗量2.驱动力驱动力是由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上得到的力3.同步附着系数β 线与 I 曲线交点处的附着系数为同步附着系数五、论述题(本大题共 2 小题，每道题 12.0 分，共 24.0 分）1.在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死 或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？答：在制动过程中，只有前轮抱死或者前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车），处于稳定状态；如果只有后轴抱死或者后轴先抱死且车速超过一定值时，汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑（防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态）。2.如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？答：（1）使车保持在正常工作的状态如果车出现明显的不稳定或尾气 超标，请及时调试或维修，维修后的车辆会降低燃油消耗率。、（2）定期检查更换空气滤清器更换失效的空气滤清器可以减少燃油消耗。并且一个清洁的空气滤清器也可以更好地保护您的发动机。（3）保持轮胎气压处于正常范围保持轮胎气压处于正常范围有助于提高燃油经济性。（4）将没有必要的物品从车上取下来每增加 45 公斤的重量将使汽车的燃油消耗增加约 2%。(5)避免粗暴驾驶频繁的急加速与急刹车会严重影响车辆的燃油消耗。粗暴驾驶的单位燃油行驶里程，与高速公路行驶相比约减少 33％，与城市公路行驶相比约减少 5％。注意平稳驾驶并注意避开堵车路段。(6)注意车速在经济时速 90 公里状态下行驶时，燃油经济性能提高约 10％。(7)避免不必要的怠速状态怠速状态会在不行驶的状态下消耗较多燃油，因此需要长时间等候时，请熄火等待。(8)高档位行驶在适当的速度条件下，选用高档位行驶时，发动机转速将会降低，可以节省燃油并减少发动机磨损。六、综合分析题(本大题共 1 小题，每道题 16.0 分，共 16.0 分）1. 在汽车设计过程中，变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系答：汽车的动力性、燃油经济性和汽车传动系的挡位数有着密切的关系。挡位数多，使发动机发挥最大功率的机会增多，提高了汽车的加速能力和爬坡能力。同时，挡位数多，使发动机在低燃油消耗区工作的可能性增加，降低了油耗。因此，传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。挡位数还取决于最大传动比与最小传动比之间的比值，因为挡与挡之间的传动比比值不能过大，比值过大会造成换挡困难。一般比值不大于 1.7～1.8。因此，最大传动比与最小传动比的比值增大，挡位数也应增多。汽车类型不同，挡位数也不同。轿车车速高、比功率大，高挡的后备功率大，原常采用三、四个挡位，近年来，为进一步节省燃油，装用手动变速器的轿车多已采用 5 挡变速器。中小型货车比功率小，一般采用四、五个挡位。重型货车的比功率更小，使用条件也很复杂，所以一般采用六到十几个挡位，以适应 复杂的使用条件，使汽车有足够的动力性和良好的燃油经济性。越野汽车的使用条件最复杂，其传动系的挡位数比同吨位的普通货车要多一倍。