西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷类别：网教 专业： 汽车检测与维修 课程名称【编号】： 汽车电器与电子设备【0953】 A 卷大作业 满分：100 分论述题（共 5 小题，任选 2 小题作答，每小题 50 分，共 100 分）。一、简述蓄电池的主要部件。二、使用发电机和调节器应注意哪些问题？答：蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或 220V 交流电源检查发电机的绝缘情况；发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作； 线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意； 调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。三、根据图 1 简述滚柱式单向离合器工作原理。四、点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？答：（1）发动机转速与气缸数对次级电压的影响。随着发动机转速的提高和气缸数的增加，次级电压下降。（2）火花塞积炭对次级电压的影响。火花塞积炭时，相当于在火花塞电极间并联一个电阻，将次级回路闭合，产生漏电，使次级电压不能上升到最大值，从而降低了点火性能。当积炭严重时，电极间将不能产生火花而“断火”，影响发动机的正常工作。（ 3）电容器对次级电压的影响。电容器 C1 与 C2 对次级电压的影响：如 C1 过小，触点间的火花严重，线圈中部分磁场能在火花放电时消耗了；火花严重时，初级电流的下降率变慢，使次级电压降低。C2 是次级绕组的分布电容，受布线的限制不可能很小，另外屏蔽装置会加大次级绕组的电容。（ 4）断电器触点间隙对次级电压的影响。间隙过大，闭合时间短，初级电流下降，次级电压下降；间隙过小，分离不彻底，磁通的变化率下降，次级电压下降。（5）点火线圈温度对次级电压的影响。温度过高，初级绕组的电阻增大，初级电流下降。正常情况下，点火线圈的温度不应超过 80℃ 。五、霍尔信号发生器包括哪几部分？其基本工作原理是什么？- 1 -图 1 　滚柱式单向离合器工作原理图a) 发动机起动时　 b) 发动机起动后1— 驱动齿轮　 2— 外壳　 3— 十字块　 4— 滚柱　 5— 压帽与弹簧　 6— 飞轮齿圈