1 / 9东 北 大 学 继 续 教 育 学 院液压气动技术基础 复习题 一、填空题1．液压系统中的两个重要参数是(流量)和(压力)，液压传动是以液体的(压力)能传递动力的。2．根据度量基准的不同，液体的压力分为(相对压力)和( 绝对压力)两种，大多数表测得的压力是(相对压力)。3．调速阀是由(定差减压)阀和节流阀( 串联)连接而组成。4．压力控制阀共同特点是：利用(液压力和弹簧力相平衡)原理进行工作。5．变量泵—定量马达的容积调速回路中，当负载不变时，液压马达的输出(扭矩) 是恒定的。6.回油节流调速回路比进油节流调速回路的速度稳定性较( 好 )，为减小和避免速度随负载变化而波动，通常在回路中用( 调速阀 )来替代节流阀。7.差动回路可以实现油缸的( 快速 )运动，但差动连接时，油缸的推力却明显的( 降低 )。二、选择题1．运动速度（ B ）时宜采用粘度较低的液压油减少摩擦损失：工作压力（　 ）时宜采用粘度较高的液压油以减少泄漏。A. 高　　低　 B. 高　　高　C. 低　　高　　 D. 低　　低课程名称: 液压气动技术基础 2 / 92. 在用一个泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，应选用（D ）型中位机能 A. “P”型 B. “O”型 C. “Y”型 D. “H”型3．在某一结构尺寸受限的液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ D ）A. 单活塞杆液压缸 B. 双活塞杆液压缸C. 柱塞式液压缸 D. 伸缩式液压缸4．齿轮泵的泄漏有下述三种途径，试指出：其中( B )对容积效率影响最大。A. 齿顶圆和泵壳体的径向间隙 B. 齿轮端面与侧盖板之间的轴向间隙。C. 齿面接触处(啮合点)的泄漏 D. 以上三种5．当负载变化时泵的下列指标中哪些变化( B )。A. 额定压力 B. 工作压力 C. 最大压力 D. 吸入压力三、简答题1.简述液压传动的工作原理？液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压课程名称: 液压气动技术基础 3 / 9力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。2.液压传动系统由哪几部分组成部分?各组成部分的作用是什么? 答：液压传动系统主要有以下五部分组成：动力元件：液压泵，其功能是将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。执行元件：液压缸、液压马达，它们的功能是将流体的压力能转换成机械能，输出力和速度（或转矩和转速），以带动负载进行直线运动或旋转运动。控制元件：压力、流量和方向控制阀，它们的作用是控制和调节系统中液体的压力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装置，包括管道、管接头、油箱、过滤器和压力计等。工作介质：用以传递动力并起润滑作用。3. 液压泵工作的基本条件是什么？液压泵在液压系统中的工作压力决定于什么？答：（1）有周期性变化的密闭工作腔；（2）有响应的配流机构。（3）具有自吸能力。4．什么叫困油现象？困油现象产生的原因是什么？如何消除？课程名称: 液压气动技术基础 4 / 9为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转，吸压油腔密封和均匀、连续供油，必须使齿轮啮合的重叠系数ε>1（ε=1. 05 ~ 1. 3）。这样，就会出现前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合，在这两对啮合的轮齿间形成封闭的容积，称之为闭死容积。闭死容积从最大到最小，再到最大，这种现象叫困油现象。为了消除困油现象，可在齿轮泵的侧板上开卸荷槽，一对矩形卸荷槽相对齿轮中心线对称布置，左边矩形卸荷槽与吸油腔相通，右边矩形卸荷槽与压油腔相通。使闭死容积从小到大时，始终与吸油腔相通；使闭死容积从大到小时，始终与压油腔相通。5. 说明下图所示双泵双速回路的工作原理，并分析确定阀 3、4 的调定压力关系？（1）快速时：低压大流量泵 2、高压小流量泵 1 同时向系统供油；慢速时：高压小流量 1 向系统供油，低压大流量泵 2 卸荷（2）阀 3 的调定压力大于阀 4 的调定压力6. 说明滤油器的种类、在液压系统中的安装位置和作用。滤油器安装在液压泵的吸油管路上:保护液压泵；安装在液压泵的压油管路上:滤油器安装在液压泵的出口，这种方式可以保护除液压泵以外的全部元件。安装在回油管路上，使系统中的污染物不会进油箱。课程名称: 液压气动技术基础 5 / 9单独过滤系统，用于油箱内油液的循环过滤。7. 简述液压冲击产生的原因。在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。8. 说明下图所示双泵双速回路的工作原理，并分析确定阀 3、4 的调定压力关系？（1）快速时：低压大流量泵 2、高压小流量泵 1 同时向系统供油；慢速时：高压小流量 1 向系统供油，低压大流量泵 2 卸荷（2）阀 3 的调定压力大于阀 4 的调定压力四、综合题1.下图所示回路可实行“快进工进快退原位停止和液压泵卸荷”的工作循课程名称: 液压气动技术基础 6 / 9环，完成电磁铁动作顺序表（通电“＋”，断电“－”）2. 某 机 床 进 给回路如图所示，它可以实现快进→工进→快退的工作循环。根据此回路工作原理，填写电磁铁动作表。（电磁铁通电时，在空格中记“＋” 号；反之，断电记“－”号）课程名称: 液压气动技术基础 1YA 2YA 3YA 4YA快 进+ - - +工 进+ - + +快 退- + - +原位停止，泵卸荷- - _ _ 7 / 9 电磁铁工作环节1YA 2YA 3YA快进+ - +工进+ - -快退- + -五、分析题1．夹紧回路如下图所示，若溢流阀的调整压力 p1＝3Mpa、减压阀的调整压力 p2＝2Mpa。（1）试分析活塞空载运动时 A、B 两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？（2）工件夹紧，活塞停止运动后，A、B 两点的压力又各为多少？此时，减压阀芯又处于什么状态？课程名称: 液压气动技术基础 8 / 9 答：（1）活塞空载运动，由于没有负载力作用，系统工作压力为 0，不考虑沿程阻力损失，A、B 两点压力相等，都是 0MPa，此时减压阀处在非工作状态，阀口常开 （2）工件夹紧后，溢流阀工作，此时 A 点压力为溢流阀调定压力，3MPa，减压阀也开始工作，B 点压力为 2MPa，减压阀阀芯处于半开状态，保证出口压力恒定在 2MPa。六、计算题1．某泵的出口压力 p=10MPa，转速 n=1450r/min，泵的排量 Vp=46.2mL/min，容积效率 ηv=0.95，总效率 η=0.9，求驱动该泵所需电动机的功率 P电和泵的输出功率 P泵? q=Vpnηv=46 . 2×10−3×1450×0 . 95/60=1 . 06 L/S泵的输出功率 P泵=qp=1 . 06×10=10 .6 K W该泵所需电动机的功率 P电= P泵/ η=10 .60 . 9=11 .78 KW2． 图示的简化回路中，溢流阀的调定压力是 2.5×106Pa,系统工作时溢流阀始终有油流回油 箱 ， 活塞有效工 作 面 积为 0 .1m2,求当负 载 分 别为： F=2×104N；F=0 ； F=-5×103N 时，油缸出口压力 P2各为多少？（10 分）解：由于溢流阀始终有油流回油箱，油缸进油腔压力等于溢流阀的调定压力，为2.5×106Pa。油缸两腔的作用力相等，则有：P2×0.1+F=2.5×106×0.1 即有：P2＝2.5×106+ F/0.1课程名称: 液压气动技术基础 9 / 9当 F＝2×104N 时，　　P2＝2.7×106Pa当 F＝0 时，　　P2＝2.5×106Pa当 F＝5×104N 时，　　P2＝2.55×106Pa课程名称: 液压气动技术基础