第 1 次作业一、单项选择题（本大题共 24 分，共 12 小题，每小题 2 分）1. 柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )A. 递增B. 递减C. 相同D. 任意分布2. 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量 Ne 是设计年限内( )A. 单车道双向交通量B. 双车道双向交通量C. 单车道上的累计当量轴次D. 各种车辆通过累计数量3. 路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( )A. 路堤的沉陷B. 路堤整体滑动C. 路堤边坡滑坍D. 路堤边坡剥落4. 填隙碎石基层作为垫层作用是( )A. 提高路面结构整体性B. 减少路面的垂直变形C. 提高路面抗渗水能力D. 整平层或隔离层5. 对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数 K>1 时，则说明（ ）。A. 边坡处于极限平衡状态B. 边坡不稳定C. 边坡稳定D. 无法确定6. 路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，尽量利用拟设的桥梁，必要时设置（　）A. 渗沟B. 排水沟C. 涵洞D. 渗井7. 加铺保护层是一项经常性措施，保护层厚度一般不大于（）A. 2 cmB. 1.5 cmC. 2.5 cmD. 1cm8. 路基边坡稳定性分析与验算的方法有 ______ 两类。( ) A. 力学验算法与试算法B. 力学验算法与计算机法C. 力学验算法与工程地质法D. 数值解与图解法9. 确定水泥混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的( )的 3％范围为控制。A. 抗折强度B. 折弯拉强度C. 折压强度 D. 抗折疲劳强度10. 某路基已知路床顶以下 80cm 内的平均相对含水量 wx=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（ ）状态。A. 过湿B. 中湿C. 干燥`D. 潮湿11. 在旧沥青路面上铺筑混凝土路面，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。A. 查表法B. 承载板或弯沉检测C. 路面结构类型D. 土基回弹模量12. 1 准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等 2撒嵌缝料 3 摊铺碎石 4 预压 5 碾压 6 浇灌泥浆灌浆法泥结碎石路面施工的工序正确的是（）A. 1-3-4-6-2-5B. 1-6-3-2-4-5C. 1-2-6-4-3-5D. 3-4-1-2-6-5二、多项选择题（本大题共 28 分，共 7 小题，每小题 4 分）1. 坡面防护的类型有（）A. 植物保护B. 灰浆防护C. 砌体防护D. 土工合成材料防护2. 施加于挡土墙施工荷载类型（）A. 温度变化的影响B. 墙顶上的有效荷载C. 波浪压力D. 施工及临时荷载 3. 属于公路常用工业废渣的有（）A. 火力发电厂的粉煤灰和煤渣B. 钢铁厂的高炉渣和钢渣C. 化肥厂的电石渣D. 煤矿的煤矸石4. 松散类损坏包括( )A. 波浪B. 拥包C. 坑槽D. 龟裂E. 麻面5. 用于表征土基承载能力的参数指标有( )A. 回弹模量B. 地基反映模量C. 加州承载比D. 仅 B 和 C6. 公路自然区划划分原则有（）A. 道路工程特性相似性原则B. 地表气候区差异性原则C. 自然气候要素既综合又有主导作用原则D. 仅 A 和 C7. 土基在重复荷载作用下，产生的塑性变形积累，最终导致何种状况主要取决于( )A. 土的性质和状态B. 相对荷载C. 荷载的作用性质D. 没有直接联系三、计算题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 已知轮载p=0.7MPa，δ=10.65cm，E0=50MPa，E1=200MPa，h=24cm。试按双层连续体系计算双圆均布荷载作用下，轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力。2. 某一级公路为单向双车道水泥混凝土路面，共有纵向缝 3 条，横向接缝间距5m，路面无纵向和横向裂缝，试计算表面水渗入量。四、简答题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分）1. 什么是碎、砾石路面？其结构强度形成的特点是什么？2. 路面结构内水份对路基路面的影响？五、论述题（本大题共 16 分，共 2 小题，每小题 8 分） 1. 道路排水的目的与任务是什么？2. 简述挡土墙的荷载类型。答案：一、单项选择题（24 分，共 12 题，每小题 2 分）1. D 2. A 3. D 4. B 5. C 6. C 7. D 8. C 9. D 10. C 11. B 12. A 二、多项选择题（28 分，共 7 题，每小题 4 分）1. ABCD 2. AD 3. ABCD 4. CE 5. ABC 6. ABC 7. ABC 三、计算题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：解题方案：首先对轮隙中心处求路表弯沉，再求上层底面最大弯拉应力评分标准：写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的 轮隙中心处路表弯沉及上层底面的最大弯拉应力 得 4 分2. 参考答案：解：设渗入率 Ic＝0.36m3/（d.m），安全系数为 2，则纵向每延米水泥混凝土路面的表面渗入量为： Qi=Ic(n1+nbB/L) =2×0.36×(3+1×7.5/5) =3.24m3(d.m)=0.0000375m3/(s.m)解题方案：首先确定渗入率，再通过公式算出渗入量。评分标准： 写出一个公式得 2 分，过程 2 分，算出最后的渗入量得 4 分四、简答题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：碎、砾石路面通常是指水结碎石路面，泥碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。碎、砾石路面结构强度形成的特点是：矿料颗粒之间的联结强度，一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多；在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而遭致破坏。对路面强度起决定作用的是颗粒之间的联结强度。解题方案：碎、砾石路面的概念及强度构成。评分标准：答对一点得三分意思表达清楚即可得满分2. 参考答案：水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面结构内的水份产生的有害影响可归纳如下： （1）浸湿各结构层材料和路基土，易造成无粘结粒状材料和地基土的强度降低； （2）使混凝土路面产生唧泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏； （3）进入空隙的自由水在行车荷载的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，使路面失去支撑； （4）在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力； （5）水使东胀土产生不均匀冻胀； （6）与水经常接触将使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土耐久性并产生龟裂。解题方案：水可以通过路面接缝、裂缝、路面表面和路肩渗入路面，或是由高水位地下水、截断的含水层和当地泉水进入路面结构，被围封在路面结构内的水份产生的有害影响。评分标准：答对一点得一点五分 意思表达清楚即可得满分五、论述题（16 分，共 2 题，每小题 8 分）1. 参考答案：道路排水的任务：就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，将路面上的水排除，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。路基设计时必须考虑：将影响路基稳定性的地面水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积和下渗。对于影响路基稳定性 的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引导至路基范围以外的适当地点。路界地表排水的目的：是把降落在路界范围内的地表水有效地汇集并迅速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围以外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。路基排水设计的目的是拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其排泄到路基的下方。解题方案：道路排水的任务；道路排水的目的评分标准：答对一点得 3 分意思表达清楚即可得满分2. 参考答案：施加于挡土墙的荷载按性质划分如下： （1）恒载：包括挡土墙结构自重、填土（包括基础襟边以上土）自重、填土侧压力、墙顶上的有效荷载、墙背与第二破裂面之间的有效荷载预加应力； （2）可变荷载：包括汽车引起的土侧压力、常水位时的浮力及静水压力、设计水位的静水压力及浮力、水位退落时的动水压力、波浪压力、冻胀压力和冰压力； （3）温度或施工荷载：包括温度变化的影响和施工及临时荷载。解题方案：挡土墙的荷载组合评分标准：答对一点得 3 分 意思表达清楚即可得满分