西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷类别： 网教 (网教/成教) 专业：汽车检测与维修 课程名称【编号】： 汽车文化 【0960】 A 卷大作业 满分：100 分 一、大作业命题和要求：（注：学生只需要从下列 5 个题目中选择 2 个题目撰写小论文）3. 论述二战后日本汽车工业的发展情况并分析原因。二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，政府也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936 年，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。二战后的 20 年（1945 年至 20 世纪 60 年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在 1955 年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。20 世纪 60 年代中期到 20 世纪 70 年代，日本汽车工业高速发展。1967 年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1970 年，日本国内汽车销量达到 238 万辆，千人平均保有量达到 170 辆。比 1950 年增加了将近 60 倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。20 世纪 70 年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益 ，1976 年，日本汽车出口达到 250 万辆之多，首次超过国内销量。有资料显示，20 世纪 70 年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近 15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到 20 世纪 80 年代中期。此后，日本汽车市场的增长速度也开始减缓，但出口依然强势，推动汽车产业的不断发展。4. 赛车运动。具考证第一场赛车比赛是于 1887 年 4 月 20 日在巴黎举行的，赛车运动起源距今将近 130 年的历史。经过百年的发展已经出现了 DAKAR、F1、FE、MOTOGP、NASCAR、WRC、WTCC、WEC这样顶级的赛事，而且赛车已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。然而很多人对赛车的印象就是“大量伤亡”、“污染环境”、 “不利健康”、 “无益社会”，但事实真的是这样吗？肯定不是，现代赛车比赛使用的安全设备已经最大限度降低了危险系数，世界顶级赛事也不断从绿色环保的角度举办比赛，赛车中的黑科技让家用车更完善、适度地的赛车比赛可以很好地增强体能，还有每次赛车比赛的举办都能提高当地直接与间接的经济收入，赛车比赛的贡献远超你的预料。（1）安全性领先家用车赛车运动一开始的时候的确出现了大量的伤亡，但是随着大家对安全的重视，赛车的安全装备已发展到了一定高度。事实上现今赛车的安全性是高于家用车辆的，因为比赛中会有相当专业的设备，例如：安全头盔、五点式安全带、防火面罩、防火赛车服、防火内衣、防火手套、防滚架、碳纤维车身等。它们主要用来固定车手、缓冲撞击、高温阻燃，在这种保护措施下，选手受伤的危险已被大大降低。赛车具有一定的危险性，这无可置疑，然而在现今高科技装备的保护下，赛车已经变得相当安全了，只是我们的想法依然停在那个不安全的时代。（2）环保理念不断提升过去由于人类对赛车运动的认知程度不够，保护环境的理念没有深入到赛车运动当中，以致赛车运动给环境带来了很多的破坏。现今，国际汽联非常重视赛车运动的环保问题，大多数国际赛事举办过程中也非常注重当地生态环境的维护，从很多新颁布的规则上就能很好地发现。赛车运动的直接污染主要是噪音污染与尾气污染，噪音污染最具代表性的是 F1，现场观赛的观众一般都要佩戴降噪耳机，否则一场比赛结束很有可能导致观众的耳朵受伤。由于过去汽车燃料质量较差，很多比赛也没有对燃油质量做出硬性规定，所以当时很多比赛就产生了污染性的尾气，但现在的国际赛事也越来越注重环保了。F1 使用的燃料与加油站中的汽油成分相差无几，只是各种成分的比例稍有不同，但这些燃料是绝对的无铅汽油每升只含 0.005g 铅，单从这一点上来说，民用车达不到这个标准，而且其含硫量同样是相当的低。- 1 -