吉大《产业经济学》第三章 产业关联

发布时间:2024-03-10 11:03:27浏览次数:11
第三章 产业关联产业关联性差阻碍国内汽车租赁业的发展在国外,汽车租赁业有 100 多年的历史,已经是一个非常成熟的行业,租车已经成为人们生活的必要组成部分。据美国克里夫兰市场咨询公司的统计表明,在美国,用于汽车租赁的车辆超过500万辆 。日本的汽车租赁规模每年递增 20% 美国可供租赁的汽车数量以年均 8%的速度递增。世界汽车工业20%-30%的汽车新产品在出厂后,直接进入了汽车租赁市场,与其他服务行业相比,汽车租赁业的增幅遥遥领先,被誉为“朝阳产业”在国外一些历史久、大规模的汽车租赁公司领导着市场,如世界上最大的汽车租赁公司赫兹租赁公司在全球有 60 多万辆租赁车,分布在 150 多个国家和地区的 7000 多个租赁点。中国汽车租赁业起步较晚,兴起于上世纪 90 年代初,1999 年,为拉动内需,推动国民经济的快速增长,国家推出了“五一”、“国庆”等长假制度,“假日经济”的火热,让国内汽车租赁业火爆了几把。随着经济快速发展和人民生活水平的不断提高,除 08 年外,从 99 年来我国汽车产销量一直保持两位数的增长,现在已是仅次于美国的全球第二大汽车市场。但是基于我国国情,目前买车养车还只能是少数人负担得起的,而目前我国有近一半的人有本无车,汽车租赁市场潜力巨大。虽然中国汽车租赁市场的巨大潜力毋庸置疑,但是近两年我国汽车租赁业发展并没有前两年那么快,总体来讲非常平静,甚至出现了出租率下降等现象,很多业内人士发出“朝阳不朝”的感叹。其实在热烈的期待背后,我国汽车租赁行业存在着不少的问题。毕竟发展历史较短,市场尚处于萌芽阶段,特别是汽车租赁产业关联性差是目前制约汽车租赁行业发展的重大因素。众所周知,汽车租赁产业一头连着汽车生产商,一头连着二手车市场,本应是两个产业重要桥梁,在国外,租赁公司和汽车生产厂家之间签定回购合同,租赁公司购得新车,使用一二年后再退回给厂商 ,厂商把回购来的车拿到二手车市场上销售。厂家通过与租赁公司的联手来保持其市场占有率,租赁公司也始终将新车租赁给大众,由此形成良性循环。如赫兹公司,其背后是福特、马自达、尼桑、丰田等汽车厂商组成的坚强后盾。而据统计,中国目前有汽车租赁公司 3000 多家,但基本上还处于各自为战的状态,公司的旧车只能亏本卖到二手车市场,而买车完全靠自有资金。这必然导致成本加大,利润降低,增加了企业扩展规模的难度,减弱了企业发展的后劲。 在国内发展比较好的几家租赁企业如国内的首汽背后是首汽集团,安吉(Avis)背后是投资方之一上汽,他们的成功一定程度上依赖于与汽车生产商的战略合作关系,而一些租赁企业由于难以跟汽车厂商达成战略合作而备受困扰,汽车生产厂商占主导地位,有超强的定价权,而新车价格的不稳定造成租赁企业利润降低,很多企业不得不缩减甚至几年都放弃采购新车,业务量呈萎缩状态。然而 08 年下半年以来,国际金融危机造成国内外车市低迷,据中国汽车工业协会统计,2008 年汽车产销增长率分别是5.21%和 6.70%,自 1999 年后产销年增速首次回落至 10%以下。面对这种情况,汽车生产商不得不另辟蹊径,开拓其他销售渠道,与汽车租赁企业合作就是办法之一,而有了汽车生产商的亲睐,对汽车租赁行业来讲是个良好的发展机遇。再看二手车市场,前些年,国内二手车市场也极不规范,不过近几年,随着国家的整理整顿,出台了相关的规范政策,特别是 2005 年政府出台的《二手车交易管理规范》较详细具体的规范了二手车交易,对二手车的流通起到了非常好的刺激作用。所以,综合市场成熟情况、消费需求预测、上下游产业发展与合作预测,汽车租赁行业真正的繁荣期还要再等 3-5 年,到时那些坚持在汽车租赁行业辛苦的耕耘者们必将迎来收获的喜悦。一、如何理解投入产出表,其结构是怎样的?1、投入产出表也称里昂惕夫表或产业联系表。它是以矩阵的形式,记录和反映一个经济系统在一定时期内各部门之间发生的产品及服务流量和交换关系的工具。投入产出表用棋盘式表式把各部门的投入与产出关系有机地结合在一起,从而使它能从生产消耗和分配使用两个方面来反映产品在部门之间的运动过程,也就是同时反映产品的价值形成过程和使用价值运动过程。2、投入产出表的结构包括:(1)内生部分。投入产出表的最主要部分。反映了该经济系统在一定时期内各产业间发生的相互间的供给与需求关系,是各产业之间经济技术联系的表象。(2)最终需求部分。反映该经济系统在这一时期内向社会提供的最终需求部分。(3)毛附加价值部分。反映了该经济系统在这一时期内实现的毛附加价值。二、投入产出分析的主要内容包括哪些?投入产出分析主要包括: 1、各产业部门的投入结构和销路结构(1)投入结构是指投入产出表的纵列的费用结构,它以中间产品的投入形式反映着各个产业部门之间的生产技术上的联系。这种生产技术上的联系是用“投入系数”来衡量,有了这个系数,就很容易找到该产业的产品实现某一增长程度时,其他各产业的中间产品应相应增长到某一程度的“量化”数据。(2)产品的销路结构是指各产业部门产品的分配去向,它通过各产业部门的分配系数来度量。2、产业间的比例关系3、各产业部门的“中间需求率”和“中间投入率”4、产业部门间的联系广度和深度。一、大企业存在 X 非效率的主要原因有哪些?所谓 X 非效率,是指在垄断企业的大组织内部存在着资源配置的低效率状态。1、企业内不同集团的利润目标不一致。2、企业规模扩大导致组织层次增加、信息沟通的数量和质量下降,从而使企业的管理成本上升、效率下降。3、垄断企业在没有竞争压力的条件下,缺乏成本最小化的动机。二、技术进步的三个阶段指什么?第一阶段,发明。从一般意义上说,发明就是构思对人类生活或生产活动有用的新产品或新的生产方法以解决相关的技术问题。第二阶段,创新。创新是指发明第一次应用并导致一种新产品或新的生产方法出现。第三阶段,模仿,或者说扩散和技术转移,是指新产品或新的生产方法被广泛应用。三、产业内新技术扩散表现出三阶段的特征如何?第一阶段,扩散初期。多数企业无法肯定创新的价值而不愿意承担新技术投资的风险,因此采取观望态度,新技术扩散速度缓慢。第二阶段,扩散中期。随着新技术在某些企业在证明了它的价值并且创造了更大的收益,其他企业就加紧了模仿的速度,希望通过迅速跟进来分享创新收益,扩散速度加快。第三阶段,扩散晚期。没有采用新技术的企业越来越少,而剩下的企业通常缺少采用新技术的实力, 新技术扩散的速度再次缓慢下来。
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