第 1 次作业一、判断题（本大题共 100 分，共 40 小题，每小题 2.5 分）1. 只受转矩作用的轴称为传动轴。（ ）2. 交变应力作用下的零件通常发生疲劳破坏。（ ）3. 角接触球轴承承受轴向载荷的能力大小取决于轴承的宽度。（　）4. 受轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力等于预紧力与工作载荷之和。（　）5. 两平行平板间可以形成流体动力润滑。（　）6. 采用碳素钢时若刚度不够，则可采用合金钢来提高零件的刚度。（　）7. 弹簧采用喷丸处理是为了提高其静强度。（ ）8. 当轴做单向回转时，平键的工作面只有一个侧面。（　）9. 在链传动中，当两链轮的轴线处于同一水平面时，则最好将紧边布置在下面，松边布置在上面。（　）10. 对一个具体轴承来说，它的基本额定寿命是固定不变的。（　）11. 螺纹联接的防松，按防松原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺纹关系的防松。（ ）12. 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是胶合。（　）13. 螺旋副的自锁条件是螺纹升角大于当量摩擦角。（　）14. 在一部机器的设计过程中通常先画零件图后画装配图。（ ）15. 根据轴的轴线形状不同，轴可分为直轴、曲轴和挠性轴。（　）16. 为了提高蜗杆的刚度，应采用较大的蜗杆直径系数 q。（ ）17. 滚动轴承的组合设计包括轴承的固定、调整、配合、密封、润滑等内容。（　）18. 为便于轴的加工制造及轴上零件的定位固定，直轴的结构常为阶梯形，且中间直径大而两端直径小。（　）19. 一对相啮合的零件在啮合点处的接触应力相同。（　）20. 设计一对圆柱齿轮传动时，通常将使两齿轮的宽度相等。（　）21. 为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角小于带截面的楔角。（　）22. 常用于传动的螺纹有：三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹等。（ ）23. 其他条件相同，若增加蜗杆的头数，则其滑动速度减小。（ ）24. 流体的粘度，即流体抵抗变形的能力，它表征了流体内部摩擦力的大小。（　）25. 螺纹连接的拧紧力矩与螺纹副之间的摩擦力矩不相等。（　）26. 材料为 20Cr 的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是表面淬火。（　）27. 为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要使蜗杆变位。（ ）28. 螺旋形拉、压弹簧的疲劳裂纹最先出现在弹簧钢丝内侧。（　）29. 超越离合器的接合与分离取决于两半离合器的相对转速和转向。（　）30. 带传动的最大有效拉力随初拉力的增大而减小。（　） 31. 滑键的失效形式为磨损。（　）32. 滚动轴承轴向预紧措施主要用在高速旋转机械主轴中，由于内部游隙消失，轴承运转时的噪音大大降低。（　）33. 航空上使用的齿轮，要求质量小、传递功率大和可靠性高。因此，常用的齿轮材料是铸铁。（　）34. “一端固定、一端游动”的支承结构中，“固定”支点承受双向轴向载荷，而“游动”支点不承受轴向力。（　）35. V 带传动由于存在打滑失效，所以其传动比不恒定。（　）36. 链传动在安装时，其中心距应比计算出的中心距短 2~5mm，这是为了保证链条有一定的垂度，不致安装太紧。（　）37. 轴线相交的两轴间连接宜采用轮胎联轴器。（　）38. 阿基米德蜗杆变位的主要目的是为了凑中心距和传动比。（ ）39. 当轴做单向回转时，楔键的工作面是上、下表面。（ ）40. 宽径比较大的轴承（l/d＞1.5），为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用自动调心式轴承。（　）答案：一、判断题（100 分，共 40 题，每小题 2.5 分）1. √ 2. √ 3. × 4. × 5. × 6. × 7. × 8. × 9. × 10. × 11. √ 12. √ 13. × 14. × 15. √ 16. √ 17. √ 18. √ 19. √ 20. × 21. √ 22. × 23. × 24. √ 25. √ 26. × 27. × 28. √ 29. √ 30. × 31. √ 32. × 33. √ 34. √ 35. × 36. √ 37. × 38. √ 39. √ 40. √