西南[1125]《汽车电喷系统原理与维修》大作业答案

发布时间:2023-09-24 09:09:40浏览次数:30
西南大学培训与继续教育学院课程考试试题卷汽车电喷系统原理与维修 【1125】 A 卷考试类别:大作业 满分:100 分 学生选择 4 题进行作答,满分 100 分。一、电子点火系统按控制方式可以分为哪分类?各有什么特点?答:电子点火系统的分类从其控制方式来看,分为开环控制、闭环控制以及开环与闭环结合控制的 3 种方式。(1)开环系统开环系统的点火正时接近最佳值,但其精度稍差,对机械执行机构性能的要求较高。(2)闭环系统闭环系统是在开环系统上增加一个爆燃限制器,提供一个爆燃反馈信号给电子控制系统而形成闭环。这种方式点火时刻的精度高,对机械执行机梅性能的要求较低,但其排气净化的能力却较差。(3)开、闭环结合方式开、闭环结合控制方式是在点火提前角的控制条件中,加入了其他的相关控制参数,使汽油发动机在各种条件下均能获得最佳点火提前角。二、什么叫发动机的开环控制方式? 具有什么特点?答:发动机开环控制方式是将发动机各运行工况的最佳控制参数(包括喷浊量和点火提前角等)事先存入计算机内。运行时,根据由各个传感器所采集的发动机运行参数,由电控单元系统计算出发动机的实际运行工况,从事先存入的数据中查出最佳控制参数并发出控制指令,由执行机构控制喷油量。开环控制的电子控制式燃油喷射系统的控制方式简单,电控单元控制系统的运行工作量小。但是,当使用条件发生变化时 (例如电磁喷油器精度因使用和其他原因发生变化),其控制精度就会有较大的误差。因此,开环控制方式对发动机和控制系统的精度要求较高。否则就不能实现最佳控制。三、进气温度传感器的作用是什么?进气温度传感器的作用就是检测进入进气管道中的空气温度,把空气温度转变成电信号,送给电子控制装置,以便根据进气温度的变化来调节喷油器的喷油时间。当进气温度低(如启动冷车)时,电子控制装置控制喷油器加大喷油量(延长喷油时间);进气温度高(如热车)就要减小喷油量(缩短喷油时间)。四、电动燃油泵使用中应注意的问题有哪些?五、氧传感器用万用表测压法的检测步骤是什么?采用万用表测压法检查氧传感器时,应先使氧传感器处于工作状态,也就是使 ZrO2处于 400°C 以上的温度。具体检测方法如下。使发动机转速在 2500r/min 运行约 90s 左右,用万用表测氧传感器信号输出端电压,该电压正常值如下所述。- 1 - 当发动机尾气浓时,氧传感器输出电压约为 0.9-1V 左右。当发动机尾气稀时,氧传感器输出电压约为 0-0.1V。当氧传感器工作温度低于 360°C 时,氧传感器呈开路状态,无信号输出。六、在路直观判断法检测电动燃油泵的步骤是什么?先用一根专用导线将检测插座内电动燃油泵的两个检测插孔短接,并接通点火开关,但不要启动发动机。卸下油箱盖,仔细静听有否电动燃油泵运转的响声。如听不清,可用手指捏住进油软管检查有无供油压力。如果既听不到电动燃油泵运转的响声,手在进油软管处也感觉不到有供油压力,则说明电动燃油泵未工作。应检查电动燃油泵电源保险丝是否熔断,继电器有否损坏,控制电路是否断路。如果没有发现上述故障,应检修或更换电动燃油泵。七、检测电控单元(ECU)的一般步骤是什么?以传感器故障的检查方法为例,检测电控单元(ECU)的一般步骤如下所述。按照所读取的故障码与症状关联表对照,确认是否应对该线路进行检查。检查 ECU 连接器对应端子的电压,如所测电压值与标准电压值相符,表明该线路正常,应检查下一线路。检查传感器特性参数值,其值应在检测数据表列规定值的范围之内;否则,表明传感器有故障,应换装新传感器。检查线束和连接器,如有故障,应检查、确认故障所在,并予以排除。检测或更换 ECU,如故障消失,则可判断原电控单元(ECU)有故障。八、供油系统导致熄火故障的原因是什么?- 2 -
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