第三方物流业务创新研究与案例分析一、第三方物流的概述（一）第三方物流的定义第三方物流随着物流产业的发展而发展，是物流专业化的重要形式，物流产业发展到一定阶段必然会出现第三方物流。“第三方物流”一词于 20 世纪 80 年代中后期开始盛行，在 1988 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”，这种新思维被纳入到顾客服务职能中，它也被用来描述“与服务提供者的战略联盟”，尤其指“物流服务提供者”。第三方物流定义如下:向发货人或收货人提供从物流结点的功能服务到更大范围的物流渠道的一体化服务，即把运输管理、存货调度和信息技术结合起来，以较低的渠道总成本向客户提供增值服务。（二）第三方物流的服务内容第三方物流所提供的服务内容范围广泛，它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流企业与传统运输、仓储企业的最大区别就在于，传统企业所能提供的尽是单一、脱节的物流要素，而第三方物流企业则能够将各个物流要素有机整合起来，提供系统化、系列化的增值服务。二、中小企业物流的需求分析我国中小企业物流管理始终处于薄弱环节。在我国现代物流开始起步发展的新形式下，由于缺乏全面、系统的理论指导，中小企业却又出现了“大而全”、“小而全”的自办物流倾向。从我国中小企业物流现状来看，中小企业自办采购、销售物流严重，第三方物流代理比例较低，物流结算手续复杂，物流库存管理落后，物流运输效率较低，物流作业交叉，物流成本费用较高，自办物流设施设备老化陈旧，这些导致中小企业难以适应社会分工要求和社会化大生产需求，满足不了现代市场多批量、小批次、多品种、紧急性的市场需求和个性化、多样化的消费要求。因此，应该积极吸收、借鉴世界先进物流管理国家的经验，实现我国中小企业现代物流的跨越式发展。我国的市场发育状况已经进入买方市场时代，搞好我国中小企业现代物流管理，一是应该引入综合物流管理模式，确立企业内部物流管理职能，剥离企业低效物流资产与设施，依靠社会化物流服务体系使中小企业对市场具有快速反应能力；二是应该建设和优化社会物流系统，建设一个专门服务于中小企业的社会化物流服务体系，使中小企业根据市场需求从中小企业社会化物流服务体系当中配置企业生产经营和市场营销所需要的物流资源；三是在中小企业社会化物流服务体系中居主导地位的、专门服务于中小企业的第三方物流企业集团，应积极采用现代物流信息管理手段，通过中小企业物流信息平台和公共社会化物流基础设施，为中小企业提供供应链管理和 全程物流服务。三、中小企业物流现状及问题分析根据中国仓储协会与《物流技术与应用》做的“第四次和第五次中国物流市场供需状况调查报告”显示:"2003 年中国 53%的中小型制造企业、39%的中小型商业企业(包括批发业和零售业)有自己的车队，59%的中小型制造企业、44%的中小型商业企业有自己的仓库。但是随着第三方物流公司的迅速发展，到了 2004 年，中国制造企业成品销售物流中，全部外包给第三方的占 18%，部分外包的占 55%，选择部分外包的企业比 2003 年高出 11 个百分点，比 2002 年高出 19个百分点。在制造业中，选择部分或全部外包的占 57%，在商贸企业中选择全部或部分外包的占38% 。由此可见，中小第三方物流企业有着相当大的市场空间。四、城市物流中心的市场运作案例以下是天津振东物流中心的市场运营案例。该物流中心是其母公司为发展现代物流产业，利用公司现有闲置场地和铁路专用线，寻求国内外企业伙伴共同开发的规划项目。公司希望通过在闲置场地上建设物流中心，一方面进行招商引资，将建设好的物流设施出租给相关企业；另一方面 ，自身也开展第三方物流服务业务。该物流中心力争依托充足的场地和直达的铁路运输线专用线，充分发挥交通优势，以及毗邻自行车城的区位优势，通过科学合理的规划、积极稳妥的实施，努力成为立足北京、面向华北、辐射全国的现代物流中心。振东物流公司的总体定位是一体化物流解决方案提供商，提供一体化服务的考虑是因为该公司在全国范围内有着四通八达的物流网络，有着丰富的运输资源，其中集装运输车 270 辆。并且拥有自己的 GPRS 系统。同时也为中小企业提供功能(环节)性的物流服务.提供功能性物流服务比如:运输服务、仓储服务等.业务上专注一些特定的行业，如医药、鲜花、烟草、电子、汽车等，通过对行业知识的深入了解和行业物流服务经验的积累，运用先进的物流理念和技术手段，为客户提供定制的物流服务，并逐步成为企业供应链的参与、组织和整合者，实现优化的运输、仓储及其他增值服务.区域物流中心的选点原则1.有国内海港或空港，与全国各主要城市通航:2.属国内经济较发达地区，该国际分销企业网销售的货物在当地有售；3.从装货船/装上飞机开始4.从国内进口开始。首先，随着市场需求的增长和模式的变化，原有的工厂的生产能力将会逐渐紧张，生产和配送成本将会逐年增加。其次，该公司的采购环节仍旧沿用先由员工填单子、领导审批、投入采购意见箱、采购部定期 取单子。这些繁琐的环节、不确定的流程、质量和速度无法衡量，甚至要降低成本会很难。最后，该公司从太原运至天津的大批量货物采用铁路干线运输的方式不能适应物流迅速发展的现状.原因有三条:(1)铁路干线运输是铁路发展集装箱物流的瓶颈，资源紧缺；(2)铁路集装箱物流信息化的水平不高，在信息技术日新月异的环境下，显得不合时宜。(3)铁路集装箱物流的成本问题不容忽视，全程物流面临货物的安全问题。参考文献：〔1〕王之泰.物流工程研究〔M].北京:首都经济贸易大学出版社，2010. 〔2〕秦明森.物流技术手册[M].北京:中国物资出版社，2011.〔3〕崔介何.企业物流〔M].中国物资出版社.2012.