我国自主品牌汽车的发展及前景展望汽车产业广泛的前向、后向和侧向关联效应，可以带动行业和产业形成生产规模和市场规模，能创造许多的产值、税收和就业岗位，对国民经济拉动作用巨大、持久，对改善人们生活质量作用之显要，是其他产业所难以相比的Ⅲ。人世后，中国汽车产业进入了重要的机遇期。国际产业分工的调整机遇，为推进中国汽车工业在自主、开放中壮大竞争优势创造了极为有利的条件，中国自主品牌汽车产业市场潜力巨大。自主品牌包含两层含义，自主和品牌。自主是具有对品牌的完全掌控能力和决定性权利，从知识产权角度拥有该品牌。它的延续含义就是掌握自主核心技术，有能力决定和主导企业的未来走向。品牌是用以识别某个销售者或某群销售者的产品或服务，并使之与竞争对手的产品或服务区别开来的商业名称及其标志，包括品牌名称、标志和商标。品牌可以影响消费者的购买行为，好的品牌可以培养消费者的忠诚度。汽车自主品牌是指拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。一、中国自主品牌汽车工业的发展历程和布局(一)中国自主品牌汽车工业的发展历程1956 年第一辆解放牌汽车在第一汽车制造厂诞生，标志中国的汽车工业起步。改革开放后，世界知名厂商纷纷落足中国，以德国大众 1985 年最先进入，与上海汽车工业集团和第一汽车工业集团以合资的形式生产。至 2003 年，宝马与华晨集团合作后，全球十大汽车生产商都已经落户中国。目前已经形成了各种合资品牌，如上海大众、上海通用、一汽丰田等等合资品牌。(二)中国自主品牌汽车产业的布局汽车产业作为一种高投入、高科技、长经济产业链的产业，它要求要达到一定的规模和集群。国内的竞争格局包括合资企业和自主品牌企业，世界十大汽车生产厂商在中国都有自己的合作伙伴 。生产基地以东部沿海地带为主，都是在有工业基础的大城市。目前有六大汽车产业集群，分别是上海集群区、长春集群区和武汉集群区三个大集群体和京津集群区、广州集群区、重庆集群区三个中型集群区。二、中国自主品牌汽车取得的成果及困境（一）取得的成果1.车型齐全。随着自主品牌汽车低端占有市场，汽车厂商也不断推出新车型，逐渐发展到高中端，向更高级别车型进军，以满足更多消费者的需求。如上汽荣威进入中高级轿车市场，，奇瑞在上海车展时展出概念车 B23。目前国产品牌车型已经覆盖微型轿车到中高级轿车，SUV，MPV车型。 2.科研成果。近两年，自主品牌汽车研发取得了可喜的成绩，中国拥有了自主产权的发动机，已经投入到 SUV、微型乘用车、中级轿车当中。2005 年 10 月，奇瑞宣布 ACTECO 发动机研发成功，现已经搭配在东方之子、v5、A5、瑞虎、QQ6 等多款产品上。2006 年 8 月，吉利研发的JL4G18VVT 发动机投产，现搭配到吉利远景上。2006 年 2 月，华晨与德国 FVE 公司联合研发的拥有自主知识产权的轮增压汽油发动机一华晨 1．8T 汽油发动机正式批量投产。R 而且这些发动机不逊色于同级别的国外品牌，使得中国自主品牌汽车获得了在竞争中的主动权，一定程度上改善了自主品牌汽车发动机长期受制于人的被动境地。(二)面临的困境1.发动机长期受制于人。衡量汽车品质的核心技术在于发动机的性能，中国在发展汽车工业的时间里，关键问题是未能掌握发动机核心技术。合资品牌的核心技术都掌握在外国企业手中，自主企业起步的发展也都是使用国外发动机。在国内使用最多的就是日本三菱发动机，比如比亚迪F6 和 04 年款奇瑞东方之子分别使用三菱 4G64 和 4G63 发动机。2．研发和创新能力不足。汽车新产品的开发和推广要投入大量的物力和人力，但国内企业研发和创新能力明显不足。出现心浮气躁，急于求成，抄袭他人产品的现象，惹来不少官司和麻烦。最著名的有本田起诉双环，官司打了 2 年，官司虽然赢了，却也耗费了大量的物力，让支持自主品牌的消费者们汗颜。还有众多的产品令消费者双眼模糊，红旗 HQ3 与皇冠极相似，比亚迪 F3与花冠车身外形相似，吉利豪情 30 与奔驰前头一样。这些抄袭产品，既没有创新性，更不能超越别人。三、中国自主品牌汽车市场及开拓(一)自主品牌汽车的性价比较优势经过市场的筛选和检验，汽车厂商的品牌也形成了各自的口碑。通常德系车安全，性能卓越但价格相对高，日系车环保省油，质量过硬但车皮较薄，美系车宽大、乘坐舒适，但油耗大。中国的国产品牌没有能够在中高级市场产出产品，也没能做到 20 万元水平的车，不能和丰田凯美瑞，大众 PASSAT 相比，就相对价格档位评价其性能。在经济型轿车 10 万元以下的车型当中，因价格实惠、性价比高，自主品牌还是具有市场号召力的，也深受国内外消费者的喜爱。1．价格比较优势。目前，在中国市场内，自主品牌汽车大多定价在 3—10 万元，如旗云和A5，比亚 F3，红旗世纪星、荣威等几款则定价在 13—20 万而合资品牌低端车定位比自主品牌高7 万元以上居多，中高端车 20 万以上都被合资品牌、国外品牌垄断。2．性能比较优势。在中级轿车以下产品中，国产汽车能够达到洋品牌的质量。如吉利金刚1．6LMT 舒适型，仅仅售价 6．68 万元，这是国外品牌少有的价格，合资品牌也很难做到这么低。它的性能优点体现在发动机的降噪处理不错，冷车启动后的噪音控制很出色，创新的使用灯 光延时系统，智能遥控钥匙。(二)自主品牌的国内外市场发展一个品牌要得到消费者的认可，就要接受市场的检验。目前自主品牌在国内市场中占有价格优势，在中级乘用车及以下占有很大的市场份额。2006 年自品牌乘用车全年累计销售 214.67 万辆占乘用车销总量的 41.47％，其中轿车累计销售 98.28 万辆，车销售总量的 25.67％。长城、中华、奇瑞、吉利等一批领先企业眼光投向海外，出口到中东、非洲、俄罗斯、拉美等地区。又继续向美国、欧洲地区发展。四、结语中国自主品牌汽车产业是在与国外品牌艰难地竞争中生存并占领了市场，目前，在国内外中低端市场具有比较优势。吉利，奇瑞，中华等领头企业，还开发出了自己的发动机。在不断完善车型和提高质量中，自主品牌汽车正向中高端市场进军，并为民族工业打下了坚实的基础。但是自主品牌汽车也存在质量缺陷和创新能力不足。作为国家的战略发展产业，中国不能完全依赖跨国公司的技术，增强汽车产业的自主开发和创新能力是实施汽车产业跨越式发展的一个中心环节。作为基础型产业，新产品的开发需要大量资金，创新需要冒经济风险。政府需要关心它，为其发展提供必要帮助；企业更要树立创新意识，提高自己的竞争力。参考文献：〔1〕昊定玉，张治觉．外商直接投资与中国汽车[M]．中国工业出版社，2004：18．30．〔2〕中国汽车技术研究中心．中国汽车工业年鉴[M]．机械工业出版社，1999—2.〔3〕郭克莎．中国汽车产业发展的市场与经济技术条件分析[J]．管理世界，2001，(2).〔4〕吴定玉，张治觉．行业市场集中度：实证研究[J]．世界经济研究，2004.