浅析地铁项目管理风险评估地铁作为一种快捷的交通工具，由于其较高的运行速度，受天气、路况、其他车辆影响较小等优点，正别越来越多的城市所采用。目前，我国地铁爱建或已通车运营的城市有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、杭州、成都、苏州、沈阳、西安、青岛等，而处在招投标或已获批准建设的城市有重庆、哈尔滨、无锡、佛山、郑州、长沙等。但是地铁建设也面临着一些不容忽视的问题。在地铁工程建设中，由于对风险缺乏必要的分析和论证，以及人们对客观规律认识不足，管理不到位，在地铁项目的建设出现过不同种类的事故，造成了重大经济损失。为了预防地铁事故的发生，减少事故后果及经济损失，需要对地铁风险进行风险管理。(1)地铁建设项目介绍地铁是地下铁道的简称，它是一种独立、封闭的有轨交通系统，采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，不受地面道路情况和气候的影响，能够按照设计的能力正常运行。地铁项目建设周期较长，一条地铁线路从规划设计到完工运行，一般需要 5 至 8 年，地铁项目建设可以分为规划、设计、施工、运行几个阶段。地铁建设项目包括前期准备、材料及设备运输及安装、人员培训、车站及隧道施工、机电设备安装及调试、试车过程。(2)地铁建设项目风险分析地铁建设风险特点1 地铁施工周期长：地铁项目施工周期长，天气、社会环境的变化会对施工环境、设备、设施造成一定影响。 2 地铁项目技术含量高：地铁项目技术包括地质勘查、土木工程、隧道工程、机电工程、结构力学、工程力学等学科和技术。一旦由于技术存在问题，可能给施工带来隐患。3 施工方法复杂：施工方法包括明挖法、暗挖法、矿山 PBA 法、盾构法等。在不同地质条件下施工方法要进行具体调整，一旦方法选择不合理，将有可能造成事故。4 设备多样：在施工过程中需要大量设备参与施工。大型挖掘机、抓斗机、龙门吊车、泵送机、混凝土车、盾构机、风机、变压器等设备结构复杂、造价高，设备一旦损坏修复费用高且难于修复，造成巨大损失。5 与地理环境作用机理复杂：地铁与所在地区地质环境关系密切，在地铁修建过程中，不同施工条件会引发不同的地质风险。在地铁建造过程中需要对地下水进行控制，根据地下水量大小，及时衬砌，做好注浆止水工作，以防漏水、渗水。(3)地铁项目风险评估地铁工程作为一个复杂的系统性工程，在建设中可能存在的风险多种多样，对风险源进行分析有利于实旋风险管理。通过分析，施工阶段风险较大，在施工过程中，车站施工过程中的挡土结构、治水结构、支撑结构，区间旌工过程中的明挖、盖挖、暗挖，横通道等其发生可能性及后果严重性都较大，一旦发生此类事故或发现事故隐患，需要立即停止，整改、规避或启动应急预案，以避免以类事故造成的影响及损失。自然灾害中洪水，意外事故中的地勘、设计、监测等项目车站基坑、区间线路及机电设备、车辆均会造成较大风险，需要制定控制、预警措施，使风险控制在可接受范围内。火灾风险对在建过程的地铁项目风险较小，由于建设过程中主要为土建项目，可燃物较少，风险较小。 (4)地铁项目风险管理及结论地铁项目风险总体风险较大，地铁事故将会对地铁项目本身、人员、财产造成损失，需要对地铁项目进行风险管理。施工阶段面临的风险主要是自然灾害、意外事故．事故会对财产、人员造成影响。可以通过施工现场管理、安全检查等手段进行管理。购买建筑安装一切险、施工机器设备损坏险、雇主责任险、第三者责任险、入身意外伤害保险、货物运输保险来对风险进行转移。地铁项目在我国处于初级阶段，规划、设计、施工技术手段不够成熟。需在地铁的全寿命周期内引入风险判识、分析、评价、决策的思路。通过风险管理，有利于形成良好、持续的地铁建设环境。参考文献：[1] 贺爱群. 地铁施工重大危险源评估与识别研究[D]. 中南大学 2010 [2] 谷昀. 基于模糊综合评判法的地铁施工风险评估研究[D]. 中国铁道科学研究院 2013[3] 张铮燕. 基于警度及可控度的地铁施工应急预案分级研究[D]. 天津理工大学 2013 [4] 王兴华. 基于可拓理论的地铁施工灾害预警模型研究[D]. 天津理工大学 2008